Kazalı araç alırken nelere dikkat edilmeli?

Kazalı araç, doğru alındığında aynı modelin temiz haline göre ciddi bir fiyat avantajı sağlar. Bu avantajın gerçek olması için tek bir şart var. Hasarın ne olduğunu almadan önce bilmek. Aşağıdaki liste, ister aracı yaptırıp satacak ol ister kendin binecek ol, karar vermeden önce kontrol etmen gerekenleri sıralıyor.

1. Hasar kaydını sorgula

Aracın sigortaya yansımış hasarlarını plaka ya da şasi numarasıyla sorgulayabilirsin. Kayıt tutarları hasarın büyüklüğü hakkında fikir verir. Yalnız kaydın olmaması aracın kazasız olduğu anlamına gelmez, çünkü sigortaya bildirilmeden onarılan hasarlar kayıtta görünmez. Nasıl yapılacağını hasar kaydı sorgulama rehberinde anlattık.

2. Ekspertiz raporunu oku ya da kendin yaptır

Ticaret Bakanlığının yönetmeliğine göre yetki belgeli işletmeler, 8 yaşın ve 160.000 kilometrenin altındaki otomobil ve hafif ticari araçları satmadan önceki 10 gün içinde TSE hizmet yeterlilik belgeli bir ekspertizden rapor almak zorunda. Rapor yoksa ya da araç bu sınırların üstündeyse kendi seçtiğin bir ekspertize götürmen en sağlıklısı.

3. Boyalı, değişen ve hasarı ayrı ayrı değerlendir

"Hasarlı" tek başına çok geniş bir ifade. Kaput boyalı bir araçla direği kesilip kaynatılmış bir araç aynı şey değil. Her parçanın durumunu ayrı ayrı öğren.

• Lokal boya genelde küçük çizik ve göçükleri gösterir.
• Komple boya ya da değişen parça daha büyük bir darbeye işaret edebilir.
• Şasi, podye ve direk hasarı aracın taşıyıcı yapısını ilgilendirir, en dikkatli bakılması gereken yer burasıdır.

4. Taşıyıcı yapıya mutlaka baktır

Kaporta parçaları değiştirilebilir, ama aracın iskeleti bozulduysa yol tutuşu, lastik aşınması ve kaza anındaki güvenlik etkilenir. Podye ve şasi ölçüsünün ekspertizde ya da güvendiğin bir kaportacıda kontrol edilmesi bu yüzden önemli.

5. Hava yastıkları ve güvenlik sistemleri

Ön darbeli araçlarda hava yastıkları açılmış olabilir. Değişip değişmediğini, gösterge panelinde uyarı ışığı kalıp kalmadığını kontrol et. Hava yastığı ve emniyet kemeri onarımı ciddi bir maliyet kalemidir, hesabına baştan kat.

6. Motor hasarı varsa türünü öğren

Motor hasarı da tek tip değil. Kafa contası ile kırık bir krank arasında maliyet farkı çok büyük. Hangi arızanın olduğunu, ustaya baktırılıp baktırılmadığını sor. Detaylar için motor hasarlı araç yazımıza göz at.

7. Rehin, haciz ve kilometre

Araç üzerinde rehin ya da haciz olup olmadığını satıştan önce sor. Yönetmelik, işletmelerin ilanda bu bilgiyi vermesini zorunlu tutuyor. Kilometre için ekspertiz raporundaki değeri ve varsa servis kayıtlarını karşılaştır.

8. Yaptırma maliyetini önceden hesapla

Kazalı araçta asıl fiyat, alış fiyatı ile onarım maliyetinin toplamıdır. Parça, işçilik, boya ve yan masrafları kalem kalem çıkar. Toplam, aracın temiz halinin piyasa değerine çok yaklaşıyorsa avantaj kalmamış demektir. Hesabı nasıl yapacağını bu yazıda adım adım anlattık.

9. Ödemeyi noterde, güvenli ödeme sistemiyle yap

İkinci el araç satışlarında nakit ya da havale ile yapılan ödemeler, noterdeki güvenli ödeme sistemi üzerinden yapılıyor. Para, devir tamamlanınca satıcıya geçer. Aracı görmeden ve noter işlemi olmadan "kapora" adı altında kimseye para gönderme.